据最新的数据显示，几何汽车12 月销量 18,728 辆，2022 年全年卖出了 149,389 辆新车，同比增长170%。

　　2023，是几何汽车诞生的第四个年头尊龙d88现金旧版。作为曾经吉利汽车集团品牌向上的排头兵尊龙d88现金旧版，近年来几何正在热火朝天地梳理着自己的定位，重新探索发展的方向尊龙d88现金旧版。

　　在「赛马」成风的吉利汽车集团内部，各品牌都正在向着新能源猛烈发力，其中各自的市场定位也正变得逐步清晰。

　　2022 年尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版，中国新能源销量突破 600 万大关尊龙d88现金旧版，渗透率方面提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确的「在 2025 年新能源汽车市场渗透率达到 20%」的目标。

　　首先尊龙d88现金旧版，1-11 月国内销量榜前十中，自主品牌占据了特斯拉以外的九个席位，合资和进口品牌全面哑火。

　　再者尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版，10-20 万价格区间的 A 级和 A0 级电动车占比快速上升尊龙d88现金旧版，打破了 A00 级微型车市场。

　　（据乘联会数据显示，今年 1-10 月，A 级新能源车销量在新能源车市中的占比已达到 35.2%，超越 A00 级成为第一大细分品类尊龙d88现金旧版。）

　　换句话说，市场正在放出强烈信号：A 级和A0级新能源车热度渐起尊龙d88现金旧版，大众主流市场大有可为尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版！

　　从近一年来的新车发布来看，几何也正在加强对小型车市场的聚焦，并没有在产品规划上有冒进之举尊龙d88现金旧版。

　　几何 E 是几何 2022 年力推的产品，它主打 10万级尊龙d88现金旧版，入门车型定价更是做到了 8 万多。

　　这个价位的目标用户往往是「最挑剔」的尊龙d88现金旧版，他们的需求经常是「既要、又要、还要」尊龙d88现金旧版，比如：

　　产品端，几何 E 在硬件和软件水平上均不输同级，尤其是主打的“0”敏空间更是同级的罕见，低VOC（挥发性有机物）内饰选材、CN95高效空调滤芯、多功能抗菌方向盘、婴儿级座椅生态材质...都围绕座舱的健康问题下足功夫。

　　在新鲜感的呈现上尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版，几何 E 采用年轻化设计尊龙d88现金旧版，这个价位独特的「无感启动」系统可以让车内舒适性功能和娱乐系统在用户上车后立即待命尊龙d88现金旧版，无需手动开关电源。同时，踩刹车挂挡即可激活高压系统进行行驶。下车后两分钟，车辆又会自动下电。

　　该系统可以说大大简化了用户的用车流程尊龙d88现金旧版，相当契合当下年轻人雷厉风行的个性。

　　在产品端之外尊龙d88现金旧版，几何着重发力的还有服务体系上的建设尊龙d88现金旧版，这也响应了行业对于服务端的愈加重视。

　　几何方面，官方则是在近期针对几何E用户推出了一项「全心全E·暖冬行动」尊龙d88现金旧版，服务项目包括免费保养一次、免费专项检测、免费四轮定位、送 CN95 空调滤芯等等，从去年11月持续到今年的3月31日。

　　我们从几何方面了解到，官方已经为近万名几何 E 车主提供了免费的冬季保养尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版。同时尊龙d88现金旧版，类似的服务接下来将不定期地展开尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版，以体现几何在售后服务端的诚意。在我们看来尊龙d88现金旧版，这种活动形式虽然算不得新颖，但却是这个级别车型里少有的「关怀」。

　　在过去很长一段时间里尊龙d88现金旧版，「低单价」的产品往往因为利润微薄尊龙d88现金旧版尊龙d88现金旧版，在售后服务上不被重视。这种先天的「歧视」可以说在传统汽车品牌中蔚然成风尊龙d88现金旧版，这是新时代车企需要注意和纠正的理念尊龙d88现金旧版。

　　服务至上，是许多车企需要补的一门功课尊龙d88现金旧版，尤其是那些希望扎根大众主流市场的品牌尊龙d88现金旧版。几何作为传统背景的新造车能有这样的「觉悟」，实属不小的转变尊龙d88现金旧版。而背靠吉利庞大的 4S 店网络，几何也有能力在服务的力度尊龙d88现金旧版、范围、密度三大维度上做到领先尊龙d88现金旧版。

　　经历了数年的摸索，今天的几何正在变得愈加专注尊龙d88现金旧版。如何做好大众主流市场是摆在几何面前的首要课题尊龙d88现金旧版，市场机遇突显，几何不容有失尊龙d88现金旧版。

　　我们看到了几何在产品端、服务端的一些发力，这是好的开始。至于这些努力最后结果如何尊龙d88现金旧版，还得看几何接下来的市场表现尊龙d88现金旧版。

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